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　　近来，记者在造访特斯拉服务中心了解到，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已悉数公示在门店的墙上，从照片中可以看出，特斯拉修理保养价格并非网传的“天价”，大部分项目仅为奔驰、宝马、奥迪等传统奢华车的50%左右。

　　以替换车钥匙电池为例，记者身边一位朋友的宝马车钥匙没电，在4S店替换的费用为210元。比较直接下，特斯拉Model S替换车钥匙电池仅需31.1元就显得亲民得多。

　　记者一起了解到，这些常用修理项目，以及零部件、机电修理价格，在全国一切特斯拉门店的价格均坚持一致，不会呈现传统轿车经销商4S店形式的一店一价，乃至一车一价的状况。

　　此外，记者从一家保险公司拿到了另一份特斯拉售后修理所需的零部件的价格表。依据这份价格表来剖析，Model 3的修理价格与一般合资品牌车辆简直处于同一水平线，乃至仅为部分奢华品牌车辆的50%左右。依据特斯拉揭露的官方资料显现，国产Model 3的掩盖件采用了本钱更高的铝合金原料，例如车门、叶子板等。尽管资料的本钱更高，但修理价格却比奢华品牌车辆更低，其首要原因得益于特斯拉的“直营形式”，让汽配汽修的价格更通明。

　　一位资深轿车业内人士以为，特斯拉的修理保养费用较低的原因，首要由于其直营形式中门店并不依托售后盈余。他表明：“咱们了解的4S店形式中，约70%的赢利来自于售后，是门店的首要收入支柱，这也是奢华车维保价格备受诟病的原因之一。而特斯拉门店并不依托售后盈余，相反其主管售后的服务中心独自运作，还可节约途径与修理本钱，进步服务功率和质量，从根本上根绝4S店靠售后盈余的弊端。”

　　归纳来看，更低的修理本钱、全国一致的售后价格，以及更低的保险费用，也是Model 3能敏捷热销的原因之一。久远来看，特斯拉这种将价格揭露通明的直营形式，可以更好地习惯未来的中国轿车后商场，更利于长时间可继续的开展。

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