服务热线：400-7166-5582022年关于修理厂来说是极端不易的一年，一方面是由于各地此伏彼起的疫情和封控办理影响，多地修理厂开门运营的时刻乃至少于闭关时刻，特别是像上海、北京、广州、深圳、兰州、西安、郑州、武汉等疫情比较严峻的地域，封控几个月，封控后再康复几个月，然后又接着封控几个月，循环往复，此伏彼起。
在铺开后的初期，许多的城市陷入了比铺开之前更严峻的低迷和幽静期，街上人烟稀少，往日里门庭若市的路途，车辆稀少，平常堵车的路途变得史无前例的疏通。乃至像杭州这样的新一线城市都时间短性地取消了路途限行，咱们都在期盼疫情后的春天早点到来。
就这样，崎岖的2022年曩昔了，2023年元旦后可喜的是，咱们看到了一丝丝经济复苏、路途上逐渐看到交通康复的预兆，街上人逐渐多了，阳了今后人们心里的惊惧也削减了许多，在此充溢幻想和等待的日子里，咱们为职业人总结了曩昔一年汽后商场修理厂的十大要害词，供咱们茶余酒后考虑品读。
纵观国内轿车后商场汽修连锁的阵营，途虎养车、天猫养车、京东养车一向都是连锁的三大头部阵营，被职业人统称为“猫、虎、狗”。本年8月，三大连锁中此前动作不多的京车会正式改名为“京东养车”，姓名摇身一变后，品牌与logo都在一夜之间完成了焕新晋级，三大连锁的姓名变成了整整齐齐的“xx养车”，也进一步一起了轿车后商场的连锁品牌形象输出阵营，打造养车品牌，靠近社区养车事务特点服务，更好地在上树立品牌形象和传达力。
从xx养车连锁系统的叫法一起化方向上能够看出，汽修连锁的布局和标语与许多汽修的资深职业人士理念一起：即是以养代修。汽修终端的生意板块以养代修的服务中心成为了咱们更为专心的方向，一起向终端客户输出“以养代修”理念，深化布局社区服务板块，挨近消费商场和车主。
xx养车汽修连锁系统从服务的规范化、透明化、信息化上来丰厚服务的内容和提高服务水准，打造品牌影响口碑，越来越多的汽修夫妻老婆店也在不断改进门店形象、进行线上化服务预定来加强客户体会和门店锁客机制，xx养车连锁在新能源板块上加强事务布局，为未来的汽修全职业阵型转型打好了坚实的根底。汽修连锁xx养车越来越注重健全客户信息办理，对轿车健康进行全周期服务办理，加强老客户的保护等。
现在，途虎养车工场店对外的数量是4300+，天猫养车正式开业的加盟门店数量1800+，京东养车加盟门店1400+，在铺开而向好的2023年，xx养车连锁渠道又将会有一些什么样的新招数，且让咱们拭目而待。
近年来，连锁的脚步越走越快，也越走越轻，连锁加速了在商场上一起脚步的推动脚步。在2月底，新康众推出了两大新“轻连锁”阵营：修工坊和金铁橡，别离定坐落社区小型轿车保养和轮胎、底盘等范畴的专业服务小型连锁，加速连锁社区门店的布局脚步，更好抢占社区服务的蛋糕，与大连锁门店构成差异化的错位竞赛。
此外，途虎与胜牌进行协作授权，树立上海挚胜轿车科技，着力打造“智胜养车”，轿车维护连锁品牌，定位为轻量化社区型轿车维护连锁，为轿车后商场轻量化连锁品牌布局打开了新局势。
轻量化连锁一方面是为了习惯社区轿车维护商场需求便当化的趋势，另一方面是紧抓汽修职业规范化、信息化的年代展开进程，推出更适合夫妻老婆店小而精、小而美的轻连锁系统阵营，更好推动夫妻老婆店连锁化的脚步，进一步加大商场下沉的力度，习惯年青化消费商场的进化趋势。
轻量化连锁阵营在协助社区汽修独立小店和夫妻老婆店进行规范化运营上能够发挥更大的成效，更好地为门店的展开进行门店引流，完成运营晋级。
信任在2023年连锁轻量化品牌系统会逐渐加强对汽后夫妻老婆店的浸透力度，对社区门店加大布局，构成大连锁和小连锁交错散布、纵横交错的局势。
汽修职业是改动的、动态的，这几年在连锁化的推动中，许多门店走进连锁系统，但是有一些门店由于种种原因，无法和连锁一向携手走下去，就呈现了加盟品牌轮番上阵，门店常换门头的状况，加盟门店与总部一向处在一个彼此博弈的联络中，假如总部不能为门店的展开带来更多的助力和有用价值，门店就会疏远总部，总部关于门店的办理就会变成弱管控，决议计划将不能很好的得到贯彻落实，乃至发生彼此顶嘴，构成上有规则下有对策的奇妙联络。
总部怎么加强与加盟店的粘性？一方面是要彼此认可，最为中心的还得为门店带来必定的运营利益和价值，让门店看到展开的期望和生长的潜力；另一方面，还得不断对门店进行督导和服务，假如门店觉得加盟后自己变成了系统中边缘化的一员，就会极大下降与总部的联络及粘性。
2022年许多的轿车4S店退网，歌颂退出中国大陆商场，4S店悉数关停。此外，许多轿车经销商集团为了保证本身的盈余水平，许多出售亏本的4S店。全年关停的4S店总数约占40%，现在中国轿车流转协会计算在册的4S店约有3万家，而2021年全年4S店关停的有1900家，但在2022年的1-4月，累计有1400余家的4S店关停和退网，一方面是由于造车新势力和新能源轿车的巨大影响，国家方针导向和部分城市“去油向电”的脚步加速，另一方面是由于三年疫情的影响，顾客的消费实力和购车志愿纷繁下降，燃油车的新车出售赢利大幅跌落，而4S店在售后商场的把控和商场掩盖上爱莫能助，因此许多的4S店无法支撑本身的事务和盈余展开，只能挑选惋惜离场。
由于疫情和三年来的经济低迷，2022年全国约有20000+汽修门店关店和转让（来自于58同城等渠道的不彻底计算，实践数据或许更多），轿车后商场的汽修门店生意近三年受到了相当大的影响与冲击，许多门店无法坚持而挑选半途离场或许转行，此外，有部分的门店也由于加盟后效益和方针达不到本身的等待与支付，因此挑选了退出连锁系统，据知情人士泄漏，某精养品牌的连锁在本年与区域的省级运营上各奔前程，不得不让咱们心生呃叹，连锁系统本年的门店添加数量较往年比较也大幅下降。
在本年，汽后商场环绕稳妥的问题发生了两起较大的职业对立事情，其一是杭州260余家修理厂联合起来对立稳妥公司，表达本身的利益诉求，环绕稳妥公司在定损赔保过程中倾向于运用副厂件，且修理厂的服务费没有一起规范等问题，修理厂联合写了一封告职业同胞的“申请书”。
在稳妥费改之后，修理厂与稳妥公司的协作形式及协作紧密度远不及曾经，费改后，稳妥保费下降，赔付压力大增，曾经在事端件上大有赢利空间的修理厂在面临稳妥公司方针再三缩紧的状况下，赢利渐少，加之服务费和办理费没有一起规范，修理厂利益难以保证。一向以来修理厂都将稳妥视为自己一部分事务的财神爷，对稳妥公司一向以来都是弱势位置，本次揭竿而起也是归于利益链结尾的“奴隶”企图站起来抵挡“奴隶主”，最终结局仍是不了了之。
此外，本年武汉的4S集团与人保迸发对立抵触，两边乃至对外发布停止协作，原因是车损定损员与4S集团门店的职工在环绕车主事端车定损上反响不及时，然后引爆两边对立，4S集团方职工在店内殴打了稳妥定损员。4S店与稳妥一向以来都保持着杰出的协作联络，一方面4S店能够为稳妥奉献许多的新车保费和二次续保订单，另一方面4S店车辆受损定损后需求稳妥承当赔付，但是在稳妥归纳费改今后，稳妥公司面临着巨大的赔付压力和承保压力，因此在与4S店的定损赔付规范上加大检查力度，这就导致4S店与稳妥在换件和修理之间会发生必定的扯皮和对立，中心仍是彼此之间的利益分配不均衡，所以发生了割裂。
而现在新能源轿车与稳妥的联络也甚为奇妙，新能源轿车姑且没有确认一起的保费及续保规范，保费的凹凸与品牌和电池等密切相关，此外在赔付上也缺少一起的规范和保证，未来新能源轿车与稳妥的联络将走向何方，咱们能够拭目而待。
本年面临种种压力，加盟的门店数量和加盟意向均不如前年与上一年，面临加盟放缓，独立门店越来越理性的现实状况，几家连锁渠道对新加盟门店推出了优惠方针进行鼓舞与招引。拿途虎来说，为了加速下沉县域商场，途虎鼓舞老加盟商开分店，原有老商有一家运营365天以上的门店开新店能够减免加盟费，此外削减县域商场的门店加盟费，为更多的门店加盟供给6个月以上的办理服务费减免，此举意在于加大对区域县域商场的招引，以优惠撬动当地的汽修商场，以品牌作为招引，让更多的门店参加连锁系统。
再如京东养车在年末发布的2023年招生引资加盟方针，也是针对区域县域商场抛出橄榄枝，为区域县域商场的加盟商削减加盟费和服务办理费，多达6个月的服务办理费减免，以及供给一系列的帮扶方针，一方面是在大城市连锁的系统和商场现已进入饱满，该分割的早就现已落袋，再想添加数量极端难，另一方面是巨大的区域县域商场还存在必定的开辟空间，走县域商场的下沉之路，是连锁渠道系统心照不宣的进军方向。
从县域商场服务和办理费下调的趋势上能够看出，连锁品牌期望走出一条汽修职业同仁一起富裕的连锁化服务之路，汽修职业的改动不能只停留在一线和省会等大城市，更为要害的是要走出去影响更大的县域商场。
面临新能源的迅猛展开势头，几大汽修连锁渠道都纷繁进行布局，一方面与主机厂、品牌商、电池厂家进行接洽和绑缚，树立联络拿到主机厂和品牌商授权，另一方面在门店系统里加速新能源汽修专业版块规划，强化人才的培养。
如途虎养车现已与零跑轿车、威马轿车、极狐轿车等新能源主机厂和宁德年代、亿纬锂能和蜂巢等多家动力电池供货商达生长时间安稳协作联络，上线动力电池检测和动力电池专修等事务，推动新能源轿车+传统燃油车的“油电兼修”形式，为新能源汽修之路打下坚实的根底。
此外，像华胜这样的区域连锁巨子，也在新能源范畴祖先一步，现在在与新能源主机厂和电池品牌的协作上，华胜现已是遍地开花，现已与20+家各大主机厂、电池厂及出行公司的授权服务协作，成为蔚来、小鹏、抱负、高合、北汽极狐、恒驰轿车等品牌的全国第一批服务商。到现在，华胜在全国的新能源主机授权服务中心超160家，一起具有岚图、零跑、恒驰等品牌的出售授权，展开“用户中心+商超”的新零售出售形式，并成为宁德年代、孚能锂电、捷威动力等电池厂商的授权售后服务商。
在新能源的赛道上，谁抢先拿下了主机厂和品牌的授权服务，谁就占有了赛道的制高点。
2022年，有关新能源轿车的事情层出不穷，特别以特斯拉为首的新能源主机品牌，在新能源轿车自燃、锁电、电池提价、自动驾驭失控等论题上制作了许多的新闻热点和论题，如蔚来高速自燃，自动驾驭失控，特斯拉刹车事端失灵多发尤为引人注重，这几年环绕着新能源轿车事端频发，许多人对新能源轿车的购买持张望情绪，如今国内轿车消费商场整体而言私家车购买仍是燃油车为主，许多车主以为新能源轿车技能尚不老练，安全存在必定危险。新能源电池板块的热办理技能还有待完善提高，加上新能源轿车折旧率太高，所以许多人关于新能源轿车的认知尚不全面。
一辆新能源轿车从出产到交付运用到作废，先后会阅历电池厂、整车厂、储能、收回等环节，现在新能源轿车范畴盛行的全生命周期办理，一方面是对新能源轿车的各方面性能做全面和瞬时的了解，便于把握新能源轿车的轿车车身安全，另一方面是为新能源售后和汽修厂做事务的拓宽，能够更好地锁住新能源轿车车主，明晰明确地把握轿车的真实状况。对新能源轿车进行全生命周期办理。
据了解，一块三元锂电池的充放电周期次数是3000+次，一块磷酸铁锂电池的充放电周期是5000+次，依照轿车均匀行进运用周期为十年来算，新能源电池彻底了掩盖一辆车的运用周期，但在这个过程中轿车的电池续航才能、热办理等等是否会影响轿车的运用，还有待商讨。新能源轿车在职业人的观点中是被作为一个电子产品来定性的，它的特点现已不彻底是一部交通工具，而是具有必定驾驭趣味、文娱趣味、自动化交互的一个机器数字化电子产品。
这几年跟着汽修职业的内卷，连锁渠道的大力冲击，人员变成了极端不安稳的一种要素。在曩昔，许多人热衷于学习一门汽修技能，许多家长也会送自家孩子去门店学修车、当学徒，但现在95后、00后乐意去触摸修车的少之又少，与汽修职业抢夺人才的不再是同行，而是像美团、饿了么、滴滴打车、抖音直播等这种社会性服务的互联网渠道，乐意学汽修的人少，能坚持下来的就更少，职业里人才青黄不接，老的要退休，还要刨除一大部分自己开店创业的技师，现在汽修职业的资深技师，特别是大工，炙手可热，这也加重了职业和门店之间的人员流动性及门店与门店的人才之争，加上近年来的回乡潮，一线城市的优质汽修技能工人相对紧缺。因此现在要想人员安稳，薪酬必定要高，还得有杰出的培养和职工生长提升机制。
为了缓解人才的需求缺乏，许多企业开端联合职业的专业校园进行校企协作办班，一方面以企业走进校园，为学生供给必定的实习和工作岗位来加大对年青人投身汽修职业的招引，另一方面也为企业培养必定的人才储藏，部分程度上缓解企业招人难的窘境。
2022年许多汽修门店真实注重起抖音这个线上运营阵地，抖音由于其有着巨大的用户基数和强壮的视频交互功用，近两年开端发力社区团购，打造本地生活服务特点，更为靠近顾客和年青受众，许多汽修门店在线上进行视频拍照引流，展现自己门店的服务和技能专长，再通过抖音团购等优惠活动招引一部分客户到店，如贱价洗车、贱价小保养等套餐，有的门店通过抖音传递出本身深耕的服务强势项目，以专业化的水准招引高质量客户，完成杰出的引流作用。
2022年被许多汽修职业同仁称为抖音汽修元年，许多现已吃到抖音第一波流量盈利的门店鼓励了更多的门店去注重抖音、深耕快手这样的交际视频渠道。通过在抖音上以优惠的洗车活动来加大对周围的用户招引，还有当地一些老牌独立门店也纷繁改变运营思想，特别在疫情铺开后，汽修门店加大深耕开辟事务力度，在线上发布引流项目的汽修门店越来越多，咱们都在注重从线上到线下的这一条生态化道路。
2023年，疫情铺开后，想必更多的汽修门店会迎来事务的回归和康复，咱们关于线上渠道的运用和注重程度会日益加深，怎么捉住线上的流量，通过线上运营，让自己线下的门店如虎添翼，这将会是2023年一切汽修门店的一起考虑。
步入2023年，期望各位轿车后商场的朋友们都能有更好的打破与建树，遥祝咱们前“兔”无量，大展宏图。
