服务热线：400-7166-558大多数靠钣喷盈余的修理厂都叫苦连天、压力大增的情况下，姑苏有一家修理厂却恰恰相反，在近两年方针的冲击下，钣喷事务量不降反升。
钣喷作为汽修厂的要点项目，在曩昔适当长的一段时刻里，都有着投资规划小、商场容量大、毛利较高、危险较低的优势。可是在最近两年，由于环保方针和稳妥资源两大要素的限制，钣喷职业的门槛高了，事务量则遍及走低。
大多数靠钣喷盈余的修理厂都叫苦连天、压力大增的情况下，姑苏有一家修理厂却恰恰相反，在近两年方针的冲击下，钣喷事务量不降反升。
姑苏市旭瑞轿车修理有限公司（以下简称旭瑞车业），是姑苏市一家主营钣喷、修理、美容的老牌修理厂，也是GRSS2.0盖茨引荐高档维护中心认证店。近来在承受采访时，旭瑞车业总经理张凯告知轿车服务国际，“咱们店现在营收占比，机修约占40%、美容占10%左右、钣喷占比50%，并呈上升趋势。”
旭瑞车业开业于2004年，现在已有15个年初。从曩昔几个门面的小店，开展到了现在1200平、17个工位、32位职工的规划。最近，旭瑞车业的第二家分店正在准备中。
看着一批批修理厂倒下，又一家家修理厂拔地而起，旭瑞车业一向以杰出的开展态势耸峙不倒。这其间一个十分重要的原因，在于旭瑞车业有十分安稳的事务来历。
“咱们和其他修理厂不太相同，由于咱们有署理品牌”张凯告知轿车服务国际，旭瑞车业是华晨和厦门金龙的指定修理站点，“整个姑苏大区华晨的车都会推过来，这几年推送的事务量还在添加。”
与旭瑞车业协作的华晨和金龙首要事务是大客车和商务车，这就使得旭瑞车业的主营事务与周边其他修理厂也有所区别：周边修理厂的事务首要倾向于洗美，旭瑞车业则侧重事端钣喷。
而事端钣喷和稳妥推送密切相关。旭瑞车业在事务上的中心流量是来自于署理品牌及与稳妥公司的协作。除了事端车推修之外，旭瑞车业也兼营稳妥。就单店而言，旭瑞车业均匀每月保额在25万左右。
稳妥公司线上事务的打开，使得原本以修理厂为中心的事端车报修、定损的局势被打破，这样一来，修理厂与车主之间的交互，也被阻断了。
此外，环保、消防监管力度的加大，也给旭瑞车业带来了必定压力。压力最首要是来自于本钱的添加，“这两年环保方面的本钱，大约每年都要好几万，包含收购环保设备，还有日常的一些排放、废品处理等。”张凯说。
可是从长远来看，方针施压其实是利大于弊的。尤其是关于旭瑞车业这样合规的、成规划的店面而言。“方针在无形中镇压了一些运营不标准的、三无的店面，整个商场也会越来越有序，趋于良性开展。”张凯坦言道，在环保方针方面，旭瑞车业无需过于严重。
依据旭瑞车业现在的开展形式，流量的来历对协作方的依赖性较大，进厂车辆大部分是商务车。在社会车辆这一块，旭瑞车业的服务力度相对短缺。
对此，张凯表明：“新店开起来这个问题就能得到处理，到时候会把这边金龙、金杯的事务悉数拉走，这家店首要服务社会车辆。”
腾出更多的精力，做好对社会车辆的服务，重视修理、保养事务，以添加C端流量的进厂，是十分必要的。这是出于两个方面的考虑：
一方面，社会车辆与金龙、金杯在高峰期一起进厂，一天可以到达40台，旭瑞车业的服务精力不行平衡这两种类型的客户，导致客户体会大打折扣；另一方面，社会车辆在单车产量上，相对高出许多，加推其他维护产品也相对简单，是进步盈余的一把能手。
“金龙、金杯的事务在咱们这边现已相对老练、安稳，没有太多盈余点可以深挖，而社会车辆的消费潜力还远远没有发掘出来。”张凯解释道。
跟着事务重心的改动，旭瑞车业全体的定位也发生了改变。接下来旭瑞车业会把更多的精力和资源放在社会车辆上，不断进步服务，进步客户体会，进步出售转化率，一起拓宽更多的盈余项目。
旭瑞车业与盖茨的协作由来已久，从开厂到现在15年，机修所运用的传动产品首要都来自于盖茨。GRSS2.0盖茨引荐高档维护中心项目的落地，刚好也适应了旭瑞车业对盈余项目的需求。凭借盖茨的品牌影响力，旭瑞车业对社会车辆的服务才能一向稳中有升。
GRSS2.0盖茨引荐高档维护中心项目为门店供给：1、盖茨专项认证（盖茨项目授权牌，技师训练认证书）；2、产品技能训练（盖茨技师达人训练，产品装置训练，专用东西操作训练）；3、出售技巧训练（盖茨引荐接车流程，出售话术训练，失效危害性训练）；4、价值3500元物料支撑（宣扬吊旗、盖茨灯箱、盖茨展架、产品海报/训练证书、盖茨专用东西）等，旨在进步修理厂盈余才能。
盖茨一向推广的6-8万公里逢车必检及成套替换的理念，在旭瑞车业职工和车主层面的承受度都十分高。
从保养理念上来说，盖茨发起的“成套替换，安行万里”与旭瑞车业也不约而同，关于车主来说“成套替换”进步了安全性，处理了售后质保的困扰，避免了单件替换的危险；
关于门店自身而言，套包的售出进步了门店的盈余，由于换一个套包所消耗的时刻与换单条皮带所花的时刻不会差太多。别的，盖茨微信大众号里的装置视频能协助到咱们师傅可以更快更好的拆装发动机正时体系。
在产品方面，现已协作多年的张凯对盖茨给出了“无需多言”的必定。问及对后续协作的等待，张凯主张：榜首，GRSS2.0项目相应的训练，应在产品出售和客户交流方面加大力度，这是修理厂比较单薄的；第二，项目的配套东西关于修理厂不必定彻底适用，后期可以考虑愈加人性化地装备。
“近几年职业界如火如荼，压力当然是有的。”张凯慨叹道，“所以咱们要适应商场，依据商场的需求来做相应的改变。”
据调查，姑苏的汽后商场有一个比较显着的特征：大店比较多。包含旭瑞车业在内，占地超越1000平方米的汽修汽服门店，数量可观。张凯以为这不仅是姑苏的地域特征，更是一种商场的沉积。
这些大店在姑苏运营的时刻遍及较长，在开展的各个阶段，大店都有其优势，比方品牌背书、实力保证、客流承载力等，客户的承受度也遍及比较高。
与此一起，大店的盈余才能却相对较弱。在张凯看来，不管是连锁仍是单店，大店在姑苏都是有必定商场的，但跟着时刻推移和商场开展，大店或许会越来越少。“从盈余视点来讲，大店是应该要被渐渐筛选了。”
张凯解释道：“站在运营者的视点看，现在这些大店的盈余大致在30%左右，不太抱负，反而一些掩盖点较多、密度大但规划不大、功用相对完全的社区店，近几年开展得比较好。”
“第二家店做起来之后，各方面运营得比较平稳的情况下，咱们或许也会考虑开展社区店。”张凯对社区店的界说，不是开在社区环境里零星的、功用单一的小店，而应该是300-500平米左右、功用设备相对完全，而且重视服务的门店。
张凯以为，在姑苏这个区域，价格和技能现已拉不开距离，唯有服务，可以做到真实的差异化。而社区店一向是便当及服务的战场。
“由于咱们这个职业是重服务型的，越往后开展对服务的要求会越高，服务的进步是同行们需求考量的一个要点。”采访最终，张凯说道。
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